我國鋁型材加工行業(yè)已經(jīng)由量變發(fā)展到了質(zhì)變的程度，高端鋁型材深加工產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于航天航空業(yè)、交通運輸業(yè)以及新能源產(chǎn)業(yè)等，下面來盤點一下我國在過去的2017年里，高端鋁型材深加工行業(yè)都經(jīng)歷了哪些大事。

1.我國目前的高端鋁型材深加工行業(yè)取得了很大的成果，根據(jù)市場調(diào)查顯示，車身是鋁合金材料的貨車數(shù)量有5000多輛；鋁制油罐車的數(shù)量也比之前增加了一成；新能源公交車的數(shù)量已達到20000多輛，還有全國的鋁合金天橋數(shù)量已達60多座，特別值得一提的是C919大型國產(chǎn)民用飛機的成功試飛，對高端鋁型材及鋁鎂鈦金屬部件的應(yīng)用量非常大，是世界上最大的民用飛機，可見其對鋁型材的要求有多高。

2.在中國第13屆國際鋁工業(yè)展覽會上，集中展示了很多高端鋁型材深加工產(chǎn)品，證明了我國鋁型材深加工行業(yè)所取得的進步，被業(yè)界人士高度評價。主要在交通運輸業(yè)、智能電子行業(yè)和鋁型材家居行業(yè)應(yīng)用廣闊，將鋁型材深加工產(chǎn)業(yè)推到了全新的高度。

3.在合肥召開的中國第四屆汽車輕量化交流會上，優(yōu)秀企業(yè)與江淮汽車合作，就汽車輕量化技術(shù)的應(yīng)用展開會談，多家汽車企業(yè)與合作單位獲得成功簽約的機會，再次證明了我國在汽車輕量化方面取得了很大的重大成果，這跟鋁型材的應(yīng)用是分不開的。

4.中國最大的鋁業(yè)公司中鋁集團為航空航天事業(yè)提供大量高端鋁型材產(chǎn)品，特別是長征三號火箭的箭體所用的材料，都是高端鋁合金材料，還有各種高性能的結(jié)構(gòu)件，都使用的是高端鋁型材；就連號稱世界上最大的民用客機C919的機翼、起落架、窗戶框架和輪子等各個部位，所用的高端鋁型材產(chǎn)品及各種部件達600多件。

5. 廣西南南鋁加工公司取得了優(yōu)異成績，研發(fā)一種高強度、高韌性、高耐腐蝕性的航空用大規(guī)格鋁合金厚板材，公司通過對軋制和時效的核心技術(shù)的深度研究，開發(fā)出了一系列全新的技術(shù)，主要針對航空級高品質(zhì)的大規(guī)格的厚板鋁型材鑄造技術(shù)，大大突破和提高了高端鋁型材產(chǎn)品在航空業(yè)的應(yīng)用。

6. 南山鋁業(yè)公司正式成為波音飛機公司的鋁型材供應(yīng)商，為波音公司提供了大量航空鋁型材產(chǎn)品，提高了我國航空用鋁型材的出口量。

7. 福建閩鋁汽車公司通過國家專用車資質(zhì)的認證，所制造的輕量化汽車被列入中國專用汽車的行列中，公司輕量化汽車的年產(chǎn)量很高，可達2000輛物流專用車、3000輛輕量化車廂，今年更是研發(fā)了新產(chǎn)品，7.7米全鋁物流車、電動公交車和長達15.22米的全鋁物流專用車廂。更加大了鋁型材在汽車行業(yè)的應(yīng)用。

8.中國鋁業(yè)公司重慶分公司為澳大利亞船廠提供擠壓鋁型材，該公司利用自身的擠壓鋁型材生產(chǎn)條件，研發(fā)出了一條400mm-700mm寬的多孔擠壓鋁型材，主要應(yīng)用在大型船廠的甲板上，使我國高質(zhì)量擠壓鋁型材的出口量得到很大的提高。

9.廣東豪美鋁業(yè)的旗下分公司向高端鋁型材市場進軍，總共投入了4條大規(guī)模的擠壓鋁型材生產(chǎn)線，專門為交通運輸和新能源汽車的電池托架提供高端裝備，還有海上運輸裝備所需的鋁型材產(chǎn)品，年產(chǎn)量達到20萬噸。

10. 江蘇亞太公司在汽車輕量化鋁型材市場投資了很多新項目，投資金額達2100萬，年產(chǎn)量達3600噸汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用鋁型材，主要應(yīng)用在電動汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，公司還會投入8000萬資金到電動汽車的底盤用高性能的鋁型材上，年產(chǎn)量將達1.5萬噸。

回顧整個2017年，我國在高端鋁型材深加工行業(yè)取得了輝煌的成績，使鋁型材行業(yè)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上向深加工產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，大大提高了鋁型材的應(yīng)用范圍；展望2018年，我們將再接再勵，爭取把更高質(zhì)量的鋁型材產(chǎn)品應(yīng)用到高端行業(yè)上，進一步為我國高端鋁型材在海陸空和出口方面取得更大的發(fā)展空間。

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